不出2年,这些超牛新车会刷新你的三观

来源:互联网 阅读:- 2020-01-04 11:46:16

一直以来国人对纯电动车都抱着质疑的态度,有着国内政策对新能源汽车的扶持,一夜间冒出了无数的电动车企业。但是很多冒出的企业专为补贴而来,造出来的电动车质量和续航上都没有保证。所以很多人对新能源汽车更加看衰,连传统汽车巨头们都对新能源不屑一顾,说明这只是国内企业自娱自乐的结果。

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特斯拉上海工厂

不是巨头没动静,相对于国内不知名造车企业的小打小闹,老牌车企一出手就是雷霆万钧,让人大呼:纯电动汽车的春天来了。特斯拉已经在国内完成了建厂,国产model 3也已下线。大众纯电平台下出品的大众ID.频频亮相,各大合资车企都已推出了纯电车型,电动化正在向我们走来。

电动车在这一次并不仅仅是试水之作,因为在一些豪华品牌的高端车型上看到了纯电动版,我想车企不可能拿品牌的口碑开玩笑。这些车型的纯电动版必定代表着车企最顶尖的技术,究竟有哪些牛逼轰轰的电动车?赶紧来看一下吧。

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G级燃油版

奔驰总裁卡列尼乌斯表示梅赛德斯奔驰未来将会投入100亿欧元研发EQ系列的纯电动车,其中就包括G级的纯电动版,新车型或将命名为EQG,并有可能在2022年之前正式推出。据外媒猜测,该车或将搭载前后双电机,综合最大功率355kW,电池容量80kWh,最高续航里程300km,支持150kW的快速充电,破百时间为5.6s。

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在教授看来,仅仅300km的续航里程对于一款纯电动车来说,一点吸引力都没有,虽然是富人的玩具,但对于中国人来讲,有钱也不是这么花的(外国土豪的心态我就不知道了)。所以教授估计经过2年的发展,奔驰在电动车上的技术应该会有明显的突破,到时候奔驰G级纯电版的续航应该会有所增加。

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透露一款还未量产的车的消息给大家,是想说电动车的时代也许真的来了。除了奔驰之外,保时捷也顺势推出了一款电动跑车,名为Taycan。Taycan有三个版本,4S(114.80万)、Turbo(149.80万)、Turbo S(179.80万)。这三个版本的主要差别为续航里程、动力表现、具体配置上,顶配车型Turbo S 的WLTP续航里程为450km(如用国内NEDC计算估计会更高),零百加速时间为2.8秒。

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这款车的外观一如保时捷其他车型这么耐看,保时捷最大的特点就是外观经典不过时,相信Taycan依旧会保持这个优良传统。前面我们可以看到Taycan的性能已经做到了比保时捷的燃油车型更快,悬架上还采用了三腔室悬架、防倾杆上加了一个48V电机,这样做是为了根据路况调节阻尼和高度,逆向施加扭转力来对抗侧倾,驾驶起来更加舒适。

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此外这辆车上还加了许多黑科技,比如业内首创的2挡变速箱、电子运动音效系统(模拟燃油车排气)、800V电充系统等等。Taycan的充电速度非常快,5%到80%快充仅需要22分钟,而且这辆车有着良好的温控系统,即使是运动模式驾驶,总续航大概有300km(国内媒体老师测试)。就是这么一款集顶尖技术于一身的电动车,它的预计销量已经超过了35000辆/年,超过了保时捷最畅销车型911的销量,足以见土豪对这款车的喜爱。

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电动跑车除了保时捷Taycan引人瞩目外,福特Mustang的纯电版更让人兴奋,平民超跑让更多人都买得起。纯电版Mustang的外观在整体的造型上与Mustang GT相似,不过在细节上却是走出了电动车的特色。比如说下包围更长,且向前凸出,战斗气息比燃油版更强烈。此外蓝色的卡钳也是有别于燃油车的地方。

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纯电版Mustang的内饰依然采用了燃油版Mustang的设计风格,只是在方向盘、仪表盘、空调出风口、以及挡把等处,将镀铬装饰件更换为了蓝色装饰件,无疑也是为了增加其特殊身份的辨识度。纯电与燃油在内饰最大的区别在于中控屏幕的大小,纯电版用上了尺寸为10.4英寸的屏幕,尺寸比燃油版大,未来预计娱乐功能将会更加齐全,看起来科技感也更强。

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这款车的亮点在于它的动力要比燃油版强很多,纯电版电机的最大功率为671kW(900Ps),最大扭矩为1335N·m。它匹配的还是6速手动变速箱,这样纯粹、激进的驾驶乐趣得以在纯电车型上延续。不过目前并未清楚纯电Mustang的续航里程,接下来请大家持续关注。

前面的车型看似跟我们很多人关系不大,但这些“顶级”车型推电动车足以证明电动车(新能源)行业的前景。汽车技术的运用都是自上而下的,就像F1顶尖的技术慢慢下放到家用车身上一样,未来也一定会有更多先进技术被运用到家用电动车中。而到了那个时候,说不定续航焦虑也已经被解决了。

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Polestar 2才是与我们最为接近的一辆电动车,豪华品牌沃尔沃出品,入门版车型29.80万(未上市),顶配41.80万。这款车的直接对手是特斯拉model 3,以前买高端电动车只能选特斯拉,现在不一样了,老牌豪华品牌在做工上要比粗糙的特斯拉好太多。

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而且本身就是沃尔沃性能部门的Polestar,就算独立出来了也还是不能丢掉性能二字,这款车的零百加速时间为4.9秒,WLTP续航里程超过500公里。这样一辆动力强劲,续航里程高的车是可以满足我们日常的使用场景的。

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这些高端纯电动车能否增强你对电动车的信心?电动车的前景是光明的,但现在依旧是一片乱象,等到淘汰掉一些滥竽充数的电动车企业之后,电动车未必比燃油车差。而现在合资车企纷纷入场电动车行业,这一淘汰的过程势必大大加快。想买电动车的小伙伴不妨多观望两年,未来电动车势必是另一番境地。


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